在吉姆尼、大发TAFT、Hustler、N-BOX等轻型汽车上安装车顶帐篷前需要了解的承重问题
Feb 11, 2022
您好☀️
感谢您一直以来关注我们的博客😎
图为TOKYO AUTO SALON 2022上，我们与日本汽车大学校合作展示的五门Jimny车型。
因此，这次我将介绍关于Regres收到咨询最多的Jimny、Hustler、Taft、N-box等轻型汽车安装车顶帐篷的相关信息。
✔️【车顶帐篷的承重】您的车真的能承受吗？FELDON SHELTER重视的“安全第一”理念
“Jimny能安装车顶帐篷吗？”
“轻型车也能用吗？”
我们每天都会收到这样的咨询。
不只是FELDON SHELTER，许多人在考虑安装车顶帐篷时，都会面临这个看不见的“承重”问题。
然而，车顶帐篷行业中，很多产品在未充分说明承重的情况下销售。
photo by @westsupply
✅FELDON SHELTER的立场：“安全至上”
我们FELDON SHELTER，无论车型如何，
- 车辆框架的刚性
- 行驶时的稳定性
- 汽车制造商规定的承重值
在尊重这些原则的基础上，我们作为制造商的官方意见是不允许在承重不足的车辆上安装。
✔️这完全是出于“希望顾客能安全享受”的考虑。
✅即便如此，也有人安装了。但是…
实际上，在日本和新西兰，确实存在在超过承重限制的车辆上安装车顶帐篷的案例。
FELDON SHELTER也曾见过类似形状的产品安装在轻型汽车或承重有限的车辆上的照片。
然而，其中大部分产品可能在安全性或承重方面没有充分的说明就进行了销售。
✔️请不要仅凭外观或安装案例来判断，希望能向您传达“该车辆是否能安全使用”的信息。
✅正确理解“承重”：动态与静态的区别
承重主要分为两类。
|
类型 |
内容 |
备注 |
|
动态承重 |
行驶中可承受的载荷 |
制造商给出的数值多为此类 |
|
静态承重 |
停车时可承受的载荷 |
有时是动态承重的3～5倍 |
也就是说，即使“停车时没问题”，行驶时也未必安全。
在考虑车顶帐篷时，动态承重是基本的考量标准。
✅“只要行李架够结实就行”是不对的
例如，即使行李架设计能承受100kg…
- 如果车辆本身的动态承重是35kg，那么这实际上就是上限。
- 行李架本身的重量（例如：15kg）也包含在承重范围内。
在这种情况下，实际能装载的车顶帐篷等物品只有20kg。
✔️车辆所能承受的重量不能超过其极限。
✅行驶性能的影响也不容忽视
即使承重符合要求，安装车顶帐篷也可能会影响行驶性能。
尤其是以下车辆需要注意：
- 车身较高，重心容易升高的车辆
- 底盘较轻，对重物承受力较弱的车辆
- 计划行驶坡道或弯道较多的路线
☑️ 车头变重，操控性能变得不稳定。
☑️ 刹车和转弯时车身姿态可能会发生变化。
☑️ 底盘或发动机可能会受到影响。
✅老旧车辆或承重不明的车辆需谨慎
一些老旧车辆可能没有承重说明，或者只有“50kg”等模糊表述。
此外，制造商资料中也可能出现“空白”或“不明”的情况。
在这种情况下，即使有其他车辆的安装案例，也不能作为“安全”的依据。
始终需要自行承担判断的责任。
✅选择行李架时，“承重”是首要考虑因素
安装车顶帐篷，连接车身和帐篷的行李架必不可少。
选择时请确认以下几点：
- 行李架自重＋帐篷重量不超过车辆承重。
- 行李架形状和安装方式是否适合车辆。
- 使用轻巧且坚固的材料（如铝材等）。
❓增加横杆就能提高承重吗？
这个问题我们也经常收到，但车辆本身的承重不会改变。
不过，增加横杆数量可以分散载荷，实际使用感受可能会更稳定。
当然，这样也会增加横杆本身的重量，所以请务必时刻注意总承重。
✅“自负盈亏”是一个沉重的词语。但也许这就是户外运动的本质。
“自负盈亏”这个词，总让人觉得有些沉重。
但是，请您想一想。
- 如果在帐篷里使用取暖炉，就存在一氧化碳中毒的风险。
- 如果触摸汽油灯的顶部，也可能会被烫伤。
在户外这个世界里，“自由与责任”始终相伴。
在此基础上，熟练使用工具正是我们的乐趣所在。
✅您会怎么做？
您会选择承担风险，踏上冒险之旅吗？
还是会优先考虑安全，稍作停留呢？
✅我们尊重您的任何选择。
在此基础上，我们希望能提供尽可能多的信息和诚实的说明。
如果您在判断时有疑问，请随时咨询。
愿您的旅途安全愉快，充满乐趣🦖
