箱型车 × HAWK'S NEST V2 SIDE：驾驭严酷自然环境的“生存战略”与“功能美”

Apr 01, 2026

海狮、V级车、以及其他厢式车（如MPV）与车顶帐篷是绝配。它们拥有充足的载货空间和宽敞的内部空间。打开后备厢盖，就能得到一个可靠的遮蔽处。

正因为如此，在选择安装在车顶的帐篷时，如果仅仅满足于“能装上”就太可惜了。重要的是，如何在不影响厢式车实用性的前提下，将上部空间舒适地连接起来。

从这个角度来看，Hawk’s Nest V2 SIDE是一个非常自然的选择。Feldon的V2系列（Low-Pro、Standard、Wide、Side）都共享坚固的基础：全铝外壳、316不锈钢气撑杆和高耐候性。而其中，SIDE是与厢式车搭配最完美、效果最突出的型号。

1. 不“阻碍”后备厢区域和家庭动线的设计 🪜🚪

海狮或V级车的后部不仅仅是储物空间。它是整理装备、换鞋、孩子换衣服的地方。后备厢盖下是露营期间反复进出的据点。

对于厢式车来说，后部更多是“使用空间”而不是“上升空间”。SIDE的设计将梯子置于侧面，完全不阻碍后备厢下方的动线。这在家庭使用时会产生巨大的差异。

仅仅是这种分工，就能极大地方便现场的露营工作。SIDE的巨大魅力在于，它在不牺牲厢式车便利性的前提下，对其进行了扩展。

SIDE的优点无法仅凭规格表上的数字来衡量。进入其中，首先感受到的是侧面大开带来的开阔视野。

厢式车虽然方便，但顶部安装的物品往往显得笨重，而SIDE能轻巧地缓解这种印象。风穿堂而过的舒适感，与景色无缝连接的感觉。它不仅仅是一个睡觉的“盒子”，更变成了一个在景色中享受的“空间”。

对于日常使用海狮或V级车工作、购物、接送的人来说，车顶帐篷不应该是一种“过于特殊的装备”。只有在日常使用的基础上，它才能被长期喜爱。

想要充分利用载货空间。即使下雨天也想把后备厢下方作为客厅。想珍惜与家人共度的时光。在这些日常延伸的旅行中，SIDE最能满足您的需求。

车顶帐篷中也有垂直升起的“塔式”结构，但垂直结构本身在新西兰这样严酷的气候条件下蕴含着巨大风险。

塔式帐篷的最大弱点是四壁垂直。在强风下，巨大的布面会完全变成“迎风的帆”，无处可逃的风压会剧烈摇晃帐篷和车身。

相比之下，HAWK'S NEST以一侧为支点向上掀起，形成一个陡峭的“斜面”。这个斜面正是风平稳流过的通道，如果将铝壳面朝向迎风方向，帐篷本身就能作为坚固的防风墙。这种“导流结构”是您能否在暴风雨中安心过夜的关键。

塔式帐篷的另一个担忧是天花板是平的。雨雪滞留在原地的结构会直接导致渗水和积雪带来的重量负荷。

自重滑落的倾斜设计： HAWK'S NEST独特的坡度设计，使雨雪不会滞留在顶部，而是自然流下。这种形状避免了垂直墙面或平面帐篷不可避免的“因雪重无法关闭”等问题。
45节（约23.15米/秒）的抗风性能： 在新西兰野外磨练出的316不锈钢气撑杆，即使在垂直墙面无法承受的暴风下，也能完美保持外壳的形状。

如果说塔式帐篷追求的是“平静时的舒适”，那么FELDON SHELTER的HAWK'S NEST则致力于成为恶劣天气下也能不停歇旅行的“最强庇护所”。

这种功能美，如同悬崖峭壁上筑巢的鹰，是为了应对严酷自然而达到的极致。对于驾驶厢式车旅行的人来说，最终能依靠的，正是这种塔式帐篷无法比拟的压倒性优势。

事实上，CROW'S NEST 并非指“乌鸦巢穴”本身。 🔭 crow=乌鸦，nest=巢穴。从其发音来看，许多人最初可能会想象成“乌鸦栖息的窝”之类的场所。英语单词 crow 确实指一种大型黑鸟。尤其是在日本，一提到“乌鸦”，首先...